کمپرسور پیستونی چیست؟
کمپرسور پیستونی از لحاظ عملکرد بسیار شبیه به محفظۀ احتراق خودروها عمل می کند؛ با این تفاوت که در لحظه فشرده سازی سیال دیگر خبری از جرقه و انفجار نبوده و گاز فشرده شده، باید از سمت شیر خروجی به بیرون هدایت شود.
برای بررسی کمپرسور های رفت و برگشتی می توان آن ها را به صورت بخش های جداگانه بررسی کرد. عمل فشرده سازی در یک کمپرسور پیستونی به کمک رفت و برگشت پیستون ها در داخل سیلندر انجام می شود.
کمپرسور ها برحسب نیاز در ابعاد مختلف تولید و به بازار عرضه می شوند که با توجه به نحوه کارکرد به سه نوع کمپرسورهای پیستونی، دوار و گریز از مرکز تقسیم می شوند.
کارهایی که کمپرسورها انجام می دهند شامل ایجاد نیروی مکش لازم برای مکیدن گاز مبرّد از اواپراتور، متراکم کردن گاز، و سپس فرستادن آن به کندانسور می باشد،
که در آن گاز به مایع تبدیل می شود. مکندگی کمپرسور، گاز را از سمت راست فشار ضعیف به سمت فشار قوی منتقل می کند، و حجم گازی که باید متراکم شود بستگی به میزان جابه جایی پیستون کمپرسور دارد.
نحوه عملکرد کمپرسور پیستونی
عملکرد یک کمپرسور رفت و برگشتی را می توان در سه مرحله دسته بندی کرد. این مراحل را در ادامه می بینید :
عملیات مکش : با شروع حرکت میل لنگ، پیستون ها در داخل سیلندر شروع به حرکت کرده و به سمت پایین کشیده می شوند.
همزمان با شروع این حرکت، شیر ورودی دستگاه باز می شود. این اتفاق در داخل محفظه سیلندر ایجاد خلأ کرده و سبب مکش گاز از شیر ورودی دستگاه می گردد.
عملیات فشرده سازی : پس از اینکه حرکت پیستون کامل شد و به پایین ترین حد ممکن رسید، حرکت به سمت بالا را شروع می کند. در این حالت شیر ورود و خروج سیلندر بسته بوده و با حرکت پیستون دما و فشار گاز افزایش می یابد.
عملیات تخلیه : وقتی دما و فشار گاز به میزان تعیین شده برسد، شیر خروجی سیلندر باز شده، گاز با فشار بالا به بیرون تخلیه می شود. زمانی که پیستون به انتهای مسیر سیلندر برسد سیکل حرکت تکمیل شده و مجدداً به نقطۀ آغازین باز خواهد گشت.
کمپرسور های پیستونی به صورت رفت و برگشتی و منقطع کار می کنند. همین عامل سبب ایجاد لرزش های بالا و سروصداهای زیادی می شود.
هدف کمپرسور پیستونی چیست؟
کمپرسور پیستونی دارای منبع تغذیه و مکانیسم فشرده سازی (پیستون) است. به طور مثال در نوع پیستونی هوا، باد وارد پیستون شده و با افزایش فشار، کاهش می‌یابد.
از جمله اهداف اصلی استفاده از انواع کمپرسور هوا نیز هیدروژن سازی گاز فشرده شده پالایش روغن در صنعت نفت و همچنین انتقال گاز است. در صنایع شیمیایی نیز گازهای فشرده معمولا برای سنتز و پلیمریزاسیون مناسب هستند.
مصرف کنندگان کمپرسور باد پیستونی چه کسانی هستند؟
شغل هایی که توانایی استفاده از کمپرسور پیستونی را دارند عموما نیازمند ظرفیت های نسبتا پایین هوای فشرده می باشند.
- کارگاه های صنعتی کوچک
- تعمیرگاه های خودرو
- کسب و کارهای کوچک
- ساخت وساز و ساختمان
زمان انتخاب کمپرسور پیستونی باید به چه نکاتی دقت شود؟
- شرایط اقلیمی مانند رطوبت هوا، ارتفاع از سطح دریا و محلی که کمپرسور نصب می گردد.
- حجم هوای مورد نیاز بر واحد زمان یا ظرفیت کمپرسور (توصیه می گردد که همیشه ظرفیت کمپرسور از حجم هوای مورد نیاز بیشتر باشد.)
- در نظر گرفتن زمانی که کمپرسور روشن است و زمانی که کمپرسور باید در استراحت باشد.
- در نظر گرفتن ضریب نشت در لوله کشی و دستگاه های مصرف کننده
- لحاظ کردن امکان کار کرد دستگاه های مصرف کننده هوای فشرده به صورت همزمان
- انتخاب دور الکتروموتوری که روی کمپرسور نصب می گردد.
- تعیین میزان فشار مورد نیاز سیستم
- در نظر گرفتن میزان صدا و لرزش کمپرسور و تاثیرات آن بر روی افراد مجموعه
- هزینه نصب و راه اندازی سیستم
- تمهیدات برای تعمیر و نگهداری
- توجه به احتمال اینکه در آینده دستگاه هایی به مصرف کننده های هوا اضافه خواهد شد.
مزایای کمپرسور پیستونی
- عمر بالا
- تنوع ظرفیت
- مصرف پایین
- کاربرد فراوان
- قیمت مناسب
- وفور تعمیر کاران متخصص
معایب کمپرسور پیستونی
کمپرسور پیستونی چون نسبت به دیگر کمپرسورهای صنعتی قدیمی تر هستند، از نقص های بیشتری نیز برخوردار می باشند که شامل موارد زیر می باشند.
- صدای نسبتا زیاد
- کارایی و راندمان پایین
- هزینه های بالای نگهداری
- اشغال فضای زیاد و وزن بالا
- حساسیت نسبت به ورود مایعات
- روغن ریزی-روغن پاش شدن
- لرزش نسبتا زیاد در حین کار
- وجود مدل های بسیار بی کیفیت در بازار
برای نگهداری کمپرسور پیستونی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
تعویض به موقع و کنترل سطح روغن
روغن کمپرسور باید تا نصف شیشه روغن نما کمپرسور باشد. هر 6 ماه یکبار روغن کمپرسور را تعویض کنید و همواره چک کنید سطح روغن از نصف کمتر نشده باشد.
تعویض به موقع فیلتر هوا کمپرسور
فیلتر هوا از ورود ذرات گرد و غبار به درون هواساز جلوگیری می نماید. ذرات گرد و غبار موجود در هوا آسیب های جدی به کمپرسور وارد می کند.
در مرحله اول سبب جرم گرفتگی شیار صفحه سوپاپ شده و بعد از مدتی سبب می شود که کمپرسور به صورت مداوم روشن باشد تا بتواند فشار و حجم مورد نیاز را تامین کند.
در حالت بحرانی کمپرسور به صورت مداوم روشن است ولی درجه باد از فشار ۴ یا ۵ بار بالا تر نمی رود.
علاوه بر این بخشی از این ذرات گرد و غبار وارد سیلندر کمپرسور شده و سبب خراشیدگی سطح سیلندر می شود برای جلوگیری از این اتفاق باید به صورت هفتگی فیلتر هوا با باد تمیز شود هر 3 ماه یکبار تعویض شود.
تخلیه آب جمع شده در مخزن کمپرسور
بهتر است به صورت روزانه آب درون مخزن کمپرسور تخلیه شود در این حالت شیر تخلیه انتهای مخزن را باز کرده تا آب از مخزن خارج شود.
بازدید شیر یکطرفه
وظیفه شیر یکطرفه در کمپرسور انتقال هوا از هواساز کمپرسور به درون مخزن می باشد. مکانیزم این شیر به گونه ای است که اجازه نمی دهد هوای داخل مخزن به درون هواساز برگردد.
درون این شیر یک لاستیک به همراه فنر قرار دارد. زمانی که هواساز کار می کند، هوای فشرده لاستیک و فنر را به عقب می راند و دریچه عبور هوا به درون مخزن باز می شود.
زمانی که تولید هوا متوقف می شود، فنر باز شده و لاستیک دریچه عبور هوا را مسدود می کند و اجازه نمی دهد هوا از مخزن به درون هواساز بازگردد.
بر اثر کارکرد زیاد کمپرسور و گرما زیاد ممکن است لاستیک درون شیر یکطرفه انعطاف خود را از دست بدهد و نتواند وظیفه خود را به درستی انجام دهد در این حالت هوا از مخزن به درون هواساز و کلید اتوماتیک باز می گردد.
در این حالت نشت هوا از کلید اتوماتیک کمپرسور و سر سیلندر هواساز مشاهده می شود. با تعویض لاستیک شیر یکطرفه در زمان های مشخص می توانید از وقوع این اتفاق جلوگیری نمایید.
